Harga Honda CB1000R – Untuk saat ini siapa sih yang tidak kenal dengan pabrikan motor Honda? merupakan salah satu pabrikan sepeda motor kenamaan, hampir setiap produk yang berhasil mereka rilis selalu mampu menarik perhatian sebagian besar masyarakat.
Apalagi, dari waktu ke waktu seluruh produk kendaraan keluaran Honda hampir selalu dibubuhi dengan inovasi serta teknologi baru dan canggih yang menjadikannya semakin layak dan patut untuk dapat kita miliki.
Selain belakangan ini pabrikan Honda semakin memperbanyak produk dari lini motor matic karena memang memiliki daya jual yang besar. Belum lama ini Honda Eropa kabarnya secara resmi telah menghadirkan update besar di kelas naked sport 1000 cc.
Untuk kali ini motor yang mendapatkan giliran update adalah Honda CB1000R. Nah dari update besar yang dilakukan Honda, kira-kira berapa harga Honda CB1000R terbaru serta seperti apa tampilan desain, fitur apa yang akan menjadi nilai jual terbarunya?.
Buat flikermania yang penasaran dan ingin mengetahui hal tersebut, kami rasa tepat sekali ada di sini. Dimana setelah sebelumnya kita bahas harga Yamaha YZ 125X yang merupakan salah satu produsen rival terberat Honda, berikut adalah spesifikasi, fitur dan harga Honda CB1000R.
Spesifikasi Honda CB1000R | |
| Mesin | |
| Engine Type | 998cc liquid-cooled inline four-cylinder |
| Bore And Stroke | 75mm x 56.5mm |
| Induction | PGM-FI Fuel injection with automatic enrichment circuit and 44mm throttle bodies; throttle by wire |
| Ignition | Computer-controlled digital transistorized with electronic advance |
| Compression Ratio | 11.6:1 |
| Valve Train | DOHC; four valves per cylinder |
| Transmission | Close-ratio six-speed |
| Rangka Bodi | |
| Rake (Caster Angle) | 24.7 degrees |
| Trail | 3.8 inches |
| Wheelbase | 44.3 inches |
| Seat Height | 32.7 inches |
| Curb Weight | 467 pounds (Includes all standard equipment, required fluids and full tank of fuel-ready to ride) |
| Fuel Capacity | 4.3 gallons |
| Rangka dan Kaki | |
| Front Suspension | 43mm Showa SFF-BP fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability; 4.7 inches travel |
| Rear Suspension | Single Showa shock with spring preload and rebound damping adjustability; 5.2 inches travel |
| Front Brake | Dual radial-mounted four-piston calipers with full-floating 310mm discs; ABS |
| Rear Brake | Single-caliper 256mm disc; ABS |
| Front Tire | 120/70-17 |
| Rear Tire | 190/55-17 |
Review Honda CB1000R
Hadir dengan mengusung genre Neo Sport Cafe, Honda CB1000R terakhir mendapatkan update sendiri di November 2020 lalu. Namun update yang diberikan pada waktu itu hanya sekedar update minor dengan sedikit penambahan fitur baru.
Seperti halnya penambahan instrumen TFT berwarna serta fitur yang memungkinkan para pengendara dapat langsung menghubungkan smartphone dengan fitur Voice Control. Namun pada update terbaru Honda CB1000R yang belum lama ini dilakukan.
Bisa dibilang merupakan update besar yang siap membuat para penggila motor di kelas Neo Sport Cafe terlihat lebih tertarik. Pasalnya di update terbaru yang kali ini dilakukan Honda Eropa membuat desain Honda CB1000R lebih terlihat agresif.
Bahkan menjadi salah satu tipe motor Neo Sport Cafe terbaik di kelasnya, Honda CB1000R yang ditawarkan dengan harga mahal ini juga mendapatkan upgrade di bagian subframe yang kini lebih dibuat menonjol termasuk pada bagian radiator serta penutup box filter.
Namun dari sekian banyak perubahan baru yang diberikan, salah satu bagian paling menarik dan paling menyita perhatian adalah perubahan desain headlamp yang kini diubah dengan bentuk yang lebih sedikit miring ke sisi belakang.
Geser ke bagian dapur pacu, sepertinya hal ini tidak perlu lagi kita pertanyakan akan kualitasnya. Mengingat sebanding dengan harga Honda CB1000R yang ditawarkan cukup mahal, urusan dapur pacu benar-benar dibuat semaksimal mungkin oleh Honda.
Dimana seperti dapat kalian lihat pada tabel di atas, Honda sudah menyematkan mesin 4 silinder dengan kapasitas 998cc serta memiliki teknologi DOHC. Penggunaan jantung pacu tersebut membuat motor ini mampu menawarkan kemampuan yang cukup apik.
Di atas kertas mesin tersebut mampu mengeluarkan tenaga maksimal di 107 kW pada 10.500 rpm dan torsi puncaknya mencapai 104 Nm pada 8.250 rpm. Adapun bore x stroke yang dimilikinya sendiri yakni 75 mm x 56. 4 mm dengan rasio kompresi berada di 11.6:1.
Sementara bila kita lihat dari sisi dimensi, yang jelas Neo Sport Cafe Honda CB1000R memang terbilang memiliki ukuran yang cukup besar. Hal ini terlihat dari jarak sumbu rora yang cukup panjang yakni 1.455 mm dan bobotnya yang mencapai 212 kg.
Bobot beratnya tersebut tak terlepas karena Honda CB1000R memakai rangka baja mono-backbone serta memakai plat pivot aluminium untuk mencengkram single-sided aluminium 574,2 mm serta Rake diatur pada 25° dengan travel 100 mm.
Untuk urusan kenyamanan, Honda menempatkan suspensi jenis Showa Separate Function Fork Big Piston unit (SFF-BP) pada bagian depan dan Showa Monoshock (axle travel 131mm) di bagian belakangnya.
Adapun untuk keamanan, sebanding dengan harga Honda CB1000R yang ditawarkan cukup mahal, motor ini sudah dibekali dengan fitur ABS dual channel dengan bagian depan menggunakan 310mm double disc dan belakang memakai 256mm single disc.
Fitur Honda CB1000R
Untuk membuatnya lebih menawarkan warna yang berbeda dari seri-seri sebelumnya. Tidak tanggung-tanggung sebanding dengan harga Honda CB1000R yang ditawarkan cukup mahal, Honda juga sudah meletakan 3 mode berkendara default + 1 mode User.
Bahkan tak saja hanya sampai disitu, terdapat pula fitur unggulan berupa Honda Selectable Torque Control (HSTC) yang dapat di nonaktifkan sesuai kebutuhan. Adapun ketiga mode berkendara tersebut antara lain meliputi:
- Mode Standar
Mode standar lebih difokuskan dengan menggunakan pengaturan menengah baik itu untuk urusan power, engine brake maupun HSTC. Bahkan untuk penyaluran tenaga mesin pun dibuat lembut pada gigi 1 & 2. - Mode Rain
Mode ini memungkinkan pengendara dapat menggunakan pengaturan power paling rendah yang membuat motor tidak terlalu agresif. Selain itu mode ini juga mengatur engine brake sedang serta HSTC level tinggi. Tingkat penyaluran tenaga & torsi lebih rendah karena lebih difokuskan pada penggunaan gigi 1, 2 & 3. - Mode Sport
Pada mode ini setidaknya penyaluran tenaga bisa dibilang maksimal / paling tinggi termasuk pada bagian engine brake. Sementara untuk HSTC dibuat pada level terendah dengan tujuan untuk menghasilkan kinerja maksimal pada 6 gigi transmisi, torsi & tenaga maksimum di semua posisi. - Mode User
Dan mode terakhir yang dapat kalian peroleh ketika menjadikan Honda CB1000R sebagai pilihannya adalah model User, dimana mode berkendara ini memungkinkan kita dapat memilih mana 3 mode di atas yang akan kita gunakan di setiap waktu.
Harga Honda CB1000R
Untuk masalah harga Honda CB1000R, setidaknya sampai dengan artikel ini kami terbitkan belum ada info lebih lanjut mengenai berapa harga resmi untuk pasar Indonesia. Karena memang Honda lebih memfokuskan pemasarannya di Eropa.
Sedangkan harga Honda CB1000R di pasar Eropa sendiri ada di kisaran 11.649 Pound Britania atau bila dirupiahkan sekitar Rp192,36 jutaan. Adapun rate yang digunakan dalam perhitungan tersebut yakni sekitar 1 Pound Britania = Rp16.513.
Dan sebagai informasi tambahan saja, pada model terbarunya ini Honda CB1000R hanya ditawarkan dalam satu pilihan warna saja yakni Mat Jeans Blue Metallic.
Akhir Kata
Demikian kiranya penjelasan singkat yang dapat otoflik.com rangkum terkait spesifikasi, fitur, review dan harga Honda CB1000R. Semoga apa yang sudah kami jelaskan dan rangkum di atas bisa menjadi referensi menarik & membantu.