Cara Setting Karbu Pe 28 – Bagi kalian para pecinta otomotif yang doyan ngoprek motor, tentu kalian sudah tidak asing lagi dengan salah satu komponen satu ini, yaitu Karburator Pe 28. Ya, Karbu Pe 28 merupakan karburator sejuta umat. Karbu Pe 28 sendiri memiliki ukuran 28mm yang banyak sekali digunakan untuk kebutuhan motor racing. Penting diketahui juga bahwa Karbu Pe 28 ini merupakan Karbu motor 2 tak dari Honda NSR.
Karbu Pe 28 saat ini juga mudah didapat, namun kebanyakan Karbu jenis Pe yang dijual merupakan KW atau palsu, dimana harga yang dibanderol juga cukup murah, yakni hanya Rp 100.000 saja. Namun untuk harga Ori nya sendiri mencapai Rp 500.000. Berbicara kelemahan untuk setting Karbu versi KW, kabarnya akan sangat susah untuk di setting, terlebih jika dipasangkan pada motor 4 tak.
Nah membahas mengenai Karbu Pe 28, di pertemuan kali ini kami akan menjelaskan mengenai tips dan juga seperti apa cara setting Karbu Pe 28 satu ini. Untuk setting ini sebenarnya bisa dikatakan cukup sedikit rumit, maka dari itu kalian bisa terus simak pembahasan kali ini sampai akhir agar nantinya bisa mengetahui dengan jelas seperti langkah-langkahnya.
Selain itu, tips sebelum melakukan setting Karbu Pe 28 juga akan kami sampaikan agar proses setting bisa berjalan lancar tanpa kendala yang begitu berarti. Baiklah, daripada berlama-lama lebih baik langsung saja kita simak informasi terlengkap mengenai cara setting Karbu Pe 28 yang telah otoflik.com siapkan berikut ini.
Tips Setting Karbu Pe 28
Pada pembahasan pertama kami akan menjelaskan lebih dulu terkait tips setting Karbu Pe 28. Ada beberapa tips yang mungkin bisa kalian pahami berikut ini agar proses setting bisa berjalan lancar. Untuk lebih jelasnya langsung saja simak informasinya berikut.
Pertama kalian bisa menggunakan jenis karbu yang sesuai. Karbu Pe sendiri merupakan bawaan dari motor Honda NSR yang memiliki sistem pembakaran 2 tak. Jika kalian ingin menggunakannya pada motor 4 tak, maka membutuhkan penyesuaian lagi.
Penting diketahui juga bahwa yang menjadi perbedaan adalah ukuran pilot jet dan main jet. Kedua komponen ini berfungsi sebagai penyuplai bahan bakar pada putaran mesin tertentu. Pada motor 2 tak akan memiliki ukuran yang jauh lebih besar karena tidak terlalu mengedepankan homogen campuran bahan bakar dan udara.
Baiknya kalian membeli karbu yang sudah terdapat berbagai pilihan pilot jet dan main jet agar dapat disesuaikan dengan motor. Umumnya perbedaannya ada di kisaran 5-10 mm pada pilot jet. Sedangkan untuk main jet bisa berbeda 15-30 mm. Untuk itu ketahui dulu ukuran pilot jet dan main jetnya. Biasanya pada karbu pe motor 2 tak akan diberikan pilot jet 42 dan main jet 153 mm.
Kemudian kalian juga harus menentukan ukuran yang pas. Apabila karbu hanya akan digunakan untuk keperluan sehari-hari, kalian bisa menaikkan satu step ukuran venturinya. Contoh, motor kalian menggunakan karbu standar 24mm, maka coba naikkan dengan menggunakan karbu Pe 26mm. Di bawah ini bisa kalian lihat beberapa rekomendasi karbut Pe berdasarkan pada kubikasi motor:
- PE 24 : maksimal 130 cc
- PE 26 : 130 – 160 cc
- PE : 150 – 200 cc
Selain menentukan jenis karbu yang sesuai dan juga ukuran yang sesuai, kalian juga harus memilih ukuran main jet karbu dan pilot serta penggunaan filter udara. Beberapa poin tersebut sebisa mungkin kalian cek kembali sebelum melakukan setting Karbu Pe 28.
Tutorial Lengkap Cara Setting Karbu Pe 28
Jika kalian sudah mengetahui informasi diatas, berikutnya kita masuk ke topik utama di pertemuan kali ini mengenai cara setting Karbu Pe 28. Untuk setting Karbu Pe28 ini tentu saja berbeda dengan cara menyetel karbu motor biasa pada umumnya. Untuk lebih jelasnya langsung saja simak informasi lengkapnya berikut ini.
Langkah Pertama
- Pertama-tama kalian bisa menghidupkan mesin, kemudian tahan gas di putaran mesin 2500 s/d 3500 RPM
- Kemudian kencangkan setelan udara searah jarum jam menggunakan obeng min sampai mentok, obeng jangan dilepas tetap berada diposisi tersebut.
- Nantinya secara otomatis RPM akan turun, pertahankan bukaan gas agar mesin tetap hidup
- Lalu putar setelan udara dengan obeng min ke arah kiri sambil menghitung jumlah putarannya.
- Sembari mendengar putaran mesin mulai meninggi, di putaran ke berapakah mesin naik meraung perhatikan baik-baik putarannya sambil mendengar suara mesin.
- Pada saat raungan mesin tertinggi putaran obeng min tadi pada setelan udara Karbu dihentikan. (apabila lebih dari 1,5 putaran berarti ukuran pilot jet kebesaran, kurang dari 1 putaran berarti pilot jet kekecilan).
- Berapa putaran setelan udara ke arah kiri yang dihitung untuk mendeteksi apakah pilot jet sudah sesuai atau belum.
- Kalau pilot jet sudah sesuai, mesin akan meraung pada putaran obeng di 1 s/d 1,5 putaran ke kiri.
- Apabila di bawah 1 putaran ke kiri mesin sudah meraung tinggi berarti pilot jet kekecilan, ganti ukuran pilot jet satu step lebih besar dari yang terpasang di Karbu.
- Apabila diatas 1,5 putaran baru mesin mulai meraung berarti pilot jet kebesaran, turunkan ukuran pilot jet satu step lebih kecil dari yang terpasang di karbu.
- Begitu seterusnya sampai mendapatkan setelan udara karbu berada di 1 s/d 1,5 putaran ke arah kiri dari posisi tertutup.
- Setelah sukses mendapatkan setelan udara yang pas, mesin dibiarkan tetap hidup.
- Setel idle/langsam pada RPM 1000-1500 (setelan idle yang berwarna kuning pada karbu PE28)
- Selongsong gas jangan dipegang biar setelan idle/langsam yang mengambil peran.
- Balik lagi ke sekrup setelan udara dengan obeng min tadi, putar hanya sedikit sekali ke kiri dan ke kanan, dengar baik-baik suara mesin, cari suara idle/langsam mesin yang paling enak atau paling tinggi.
- Balik ke setelan idle yang berwarna kuning, sesuaikan RPM idle/langsam dengan selera , mau 1000 atau 1500 RPM.
- Selesai, cara setting pilot jet dan setel udara karbu PE 28 kalian telah berhasil.
Langkah Kedua
- Hidupkan mesin, putar selongsong gas di putaran 6000 s/d 9000 RPM caranya seperti memainkan gas berulang-ulang. (bisa lebih dari 9000 RPM tapi akan merusak mesin dan mengganggu tetangga yang sedang tidur).
- Pada tahap ini sangat membutuhkan Feeling.
- Kalian bisa cari mana RPM mesin yang paling cepat naik ketika gas dimainkan direntang 6000 s/d 9000 RPM itulah main jet yang pas.
- Ciri-ciri main jet kebesaran ada sedikit ngebul diknalpot, turunkan ukuran main jet 1 step lebih rendah.
- Untuk motor satria FU, standar tanpa ubahan apapun mulailah dari main jet ukuran 110 atau 115.
- Untuk setting main jet memang sedikit lebih sulit jika dibanding setting pilot jet karbu, akan tetapi apabila sering diulang makin lama makin makin mudah dikerjakan dan yang pasti akan mahir dalam urusan setting karbu PE28.
Akhir Kata
Nah itulah beberapa informasi lengkap yang bisa kalian simak diatas mengenai cara setting Karbu Pe 28. Baiklah, mungkin hanya ini saja yang bisa otoflik.com sampaikan, semoga pembahasan diatas bisa bermanfaat dan menambah wawasan kalian semua.
Sumber : Otoflik.com, Kang One, Kompasiana